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1.5环黔春大道295个“箱子”拼成一座高架桥_a

2020-01-16 18:45:44来源:励志吧0次阅读

正在建设中的1.5环黔春大道第5标段。

高架桥就是用这种“箱子”拼接的。

今年年底,贵阳市1.5环将全面建成并通车。截至目前,各个标段仍在紧张有序地建设中。黔春大道第5标段,从二桥转湾塘至花果园V区,全程1.3公里,全部由高架桥构成,总造价3.18亿元。是整个工程中施工难度最大几个标段之一,进度直接影响着1.5环的建设进程,因此也备受市民关注。

9月8日上午,记者来到了贵阳1.5环黔春大道第5标段进行实地探访。

295个“箱子”拼接高架桥

全长1.3公里的第5标段,从花果园半山小镇中央穿过,直达花果园V区附近,连接第6标段。

说起这一标段的施工难度,项目负责人曹剑武将手指向了正在桥面上浇筑的一个庞然大物。这个庞然大物长约30米,重130余吨,由钢筋和混凝土现场浇筑而成。我们这一标段全是高架桥,双向6车道,主要构成要件就是这些现场制作而成的预制箱梁。

为什么叫箱梁,很大一部分原因是因为其外形就像一个钢筋混凝土浇筑而成的箱子,里面是空的。1.3公里长的高架桥,由295个这样的“箱子”铺设连接而成。目前,已经浇筑完成了箱梁235个,其中225个已铺设到了桥墩上。预计到今年10月下旬,全部箱梁将铺设完毕,整个标段的施工便可以进入收尾阶段了。

为了进一步方便附近的群众,高架桥上开设了4个上下1.5环的匝道,还设立了一个BRT车站。对于附近居民尤为关心的BRT车站,就设立在半山小镇居民旁,车站的施工与1.5环的建设是同步进行的。预计到本月底,车站将进入装修阶段。

施工噪音扰民望理解

从2014年10月,第5标段的施工人员进场至今,工程目前已经完成了90%以上。对于施工扰民问题,项目另一负责人牟翔飞最想向高架桥两旁的居民说声抱歉。

“市政施工是为了方便市民出行,可施工过程中却难免产生一些噪音,自然影响到附近居民的日常生活。”牟翔飞告诉记者,因受到地理条件限制,施工的高架桥跟两旁的居民楼直线距离不足50米。浇筑箱梁时,产生一定的噪音在所难免。为了避免扰民,工作人员尽可能地将浇筑工作安排在白天进行。可是,混凝土浇筑完后,不能马上取走模具,需要等待一定时间。如果等待时间太长,混凝土完全凝固了,内部的模具等物又取不出来。因此,为了抓紧时机,不时地,工人们便会深夜加班施工,从而影响到了周围住户的休息。不过,伴随着工程进入了尾声,噪音扰民的情况将会越来越少。

施工虽然给附近的居民带来了诸多不便,但当1.5环正式建成通车后,沿线居民的出行将会变得极为便利。以半山小镇的住户为例,小区门口就有上下1.5环的匝道,还有BRT车站,不论是自驾车出门,还是乘坐公共交通工具,都将省时又省事。(记者任勇 来源:贵州都市报)

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